南沙明珠湾大桥主跨钢桁拱拱肋开始合龙 预计2月3日完成全桥合龙

　　1月25日，由中国铁建大桥工程局集团承建的广州明珠湾大桥钢桁拱拱肋架设施工进入合龙阶段，这是桥梁合龙至关重要的一道工序，此次拱肋合龙的开始，为下一步桥梁全部完全合龙奠定了坚实基础。

　　明珠湾大桥主跨钢桁拱合龙施工难度系数极高，主要分为拱肋合龙及主梁合龙。当天开展的拱肋合龙，需要解决五大技术难题：一是合龙时悬臂长218m，倾覆力矩大，施工安全风险高；二是合龙口构件节点多，合龙难度大；三是合龙时需采用将钢梁纵向顶推、竖向顶落梁与调整扣索索力相结合的方式对合龙口姿态进行调整，施工工序复杂；四是受加工制造精度、安装精度、大气温度、索力以及结构整体刚度等因素影响，合龙节点空间对位控制难度大；五是合龙体系转换过程中临时钢塔偏位控制难度大，结构安全风险高。

　　据介绍，本次拱肋合龙完成后，明珠湾大桥桥梁也将于2月3日完成合龙。

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