惠霞高速公路东江特大桥主墩桩基开钻

　　惠霞高速公路东江特大桥主桥桩基础昨天开钻施工。东江特大桥是惠霞高速公路的重要控制性工程之一，也是沿江景观长廊的标志性工程。东江特大桥桩基顺利开钻，吹响了项目建设的冲锋号角，标志着惠霞高速公路建设迈出全线控制性工程最关键的一步。

　　惠霞高速公路东江特大桥自东向西横跨东江，为独塔扇形索面钢箱梁斜拉桥，大桥主桥长566米，设计桥面宽57.5米，双向八车道，设计时速为100公里/小时，并在两侧设置非机动车道和人行道。大桥计划工期为3年半，预计在2025年10月建成通车。昨天开钻的主桥墩水下桩共计24根，桩基础直径3米，采用旋挖钻施工，计划在2023年1月进入水中承台施工。

　　惠霞（惠湾）高速施工总承包项目部 工程部经理 刘孟良：“主桥墩水下桩是24根，过度墩是12根 ，今天（10月15日）打第一根水下桩，我们预计柱墩24根桩今年底前完成。预计在明年汛期之前承台出水，2023年底完成大桥下部结构施工， 2024年开始做大桥上部结构的索面和主塔。”

　　据介绍，自今年初全线开工以来，围绕着东江特大桥开工的各项前期准备工作紧锣密鼓，9月30日通过了水下施工图设计评审，10月10日取得了设计批复并同步完成办理质量监督手续，10月12日取得施工许可。从设计评审到取得施工许可，用时不到半个月的时间。东江特大桥桩基的开钻，标志着惠霞高速公路建设迈出关键一步、取得重大进展。

　　惠州市交通运输局相关负责人：“东江特大桥是1号公路重要的控制性工程之一，大桥设计为古体丰字为元素，象征山水一体待建成后，整个江北东区将被纳入主城区范围，对城市扩容起到重要作用。”

　　惠霞高速也称1号公路，由主线和水口支线两部分组成，全长约69.99公里。惠霞高速公路是惠州交通建设的标志性项目，串联起了博罗、 惠城、惠东、惠阳、大亚湾和新材料产业园等地，既是一条产业大道，也是民生大道。项目建成后将极大地改善惠州由江向海的发展交通环境。