白居寺长江大桥水滴设计形状初见雏形

　　“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。”可如果你站在白居寺长江大桥主塔上看风景，可能楼上的人看不见你。因为这座主塔实在是太高了。

　　12月16日，由中交二航局承建重庆白居寺长江大桥主塔高度突破百米大关，离主塔236米封顶高度又进一步，水滴形桥塔雏形初现。作为重庆主城开建的第33座特大型跨江桥梁，白居寺长江大桥位于马桑溪长江大桥和鱼洞长江大桥之间，连接大渡口区和巴南区，是重庆市五横线跨越长江的重要节点工程。主桥长1384米，为主跨660米的双塔双索面公轨共建钢桁梁斜拉桥，是在建的世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥。

　　据了解，大桥上层为双向8车道，下层为规划的轨道交通18号线预留过江通道。主塔采用空间多曲面水滴形混凝土结构，高236米，相当于84层楼高，是重庆主城的最高桥塔。大桥主塔共分为55个节段， 由上、中、下三道横梁和两个塔柱构成，塔柱被中横梁分为上塔柱和下塔柱，下塔柱高54.2米，上塔柱高181.8米。

　　据中交二航局重庆白居寺长江大桥项目部副经理刘颖介绍，今年10月白居寺长江大桥主塔中横梁施工完成，主塔正式进入上塔柱标准节施工，平均5.5天完成一个节段，进入了主塔施工的快车道，本次施工突破百米高度，标志着大桥主塔已完成施工量的60%，高度的40%，按照当前进度，预计明年7月将完成主塔封顶。“主塔上塔柱每个节段高4.5米，施工完成一个节段平均耗时约5.5天。”刘颖透露，主塔施工需完成液压爬模、人行电梯接高、临时通道拆除与搭设等系列工序，具有节奏快、工序转换多、混凝土泵送难度大、操作平台狭窄、高空作业安全风险高、线性控制难度大的难点。

　　同时项目还大力推进项目“智慧工地”建设，在施工一线的操作层面实现了可视化技术交底，技术员在向工人做技术交底时，只需要掏出手机，通过智慧工地APP，以动画的形式开展技术交底；在质量安全管理上，管理人员在现场发现隐患时可通过智慧工地APP，拍照生成整改通知单，即时传达到相关责任人员，责任人员整改完成后需要拍照并上传至APP由管理人员确认后形成管理闭合。

　　白居寺长江大桥主塔近景，水滴设计形状初见雏形。

　　白居寺长江大桥预计2021年底建成通车，届时，大渡口区与巴南区不仅将新增一条快速过江通道，同时作为“桥都”的重庆也将新增一张靓丽的名片。

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