重庆主城将建一条66公里的科学大道，双向12车道，明年正式开建

　　重庆作为中西部地区唯一的直辖市，近十年来一路向北发展，两江新区已经发展成为重庆第一增长极。如今随着成渝城市群的合作升级，重庆科学城选址大学城，以及重庆高新区的新规划出炉，重庆向西发展将成为重庆下一个10年的发展增长极。未来重庆将形成两江新区+重庆高新区双核动力发展。

　　如今重庆高新区被赋予建设重庆科学城的战略定位和发展使命，近日《关于重庆高新技术产业开发区行政管理事项的决定》表决通过之后，重庆高新区党工委副书记、管委会主任商奎接受媒体记者采访，就重庆高新区如何落实好《决定》及未来发展思路进行了解读。

　　其中就讲到了2020年将启动科学会堂、科学大道、科学公园等一批重点项目建设。根据规划显示，科学大道全长66公里将南北向连通北碚至江津，规划为贯穿西部槽谷地带的主干道和景观大道。

　　从地图上面看这条全长约66公里双向12车道的科学大道，将串联起整个西部槽谷各个重点区域，对于整个西部槽谷发展来说是发展的基础交通保障。大家都知道，限制重庆发展主要就是因为有大山和江河的阻隔，导致交通不发达，区域与区域之间连通需要修昂贵的大桥和隧道。这条大道的建设，建完善整个西部槽谷的交通路网，加速各区域之间的发展。

　　但是另外一部分网友认为，目前西部槽谷内部修建这条科学大道不是最紧急的任务，目前更需要的是科学城与主城东西向的交通要道。目前大学城隧道、双碑隧道、中梁山隧道早晚高峰都是超负荷运行。科学城要想发展，必须要规划更多的与主城市区间的隧道。

　　但细心的网友会发展，高新区早就为大家想到了这一点，在交通方面，拥有绕城高速、一纵线、七纵线快速纵线连接南北，中梁山隧道、华岩隧道等9组隧道贯穿东西。所以大家根本不用担心交通的问题哈。其次，重庆高新区内还规划了密集的轨道交通路网，例如轨道15号线、7号线、27号线等线路，方便市民日常出行。

　　而科学大道两端连接的是北碚和江津区，无疑这两个区将成为最大的赢家，虽然目前江津区没有划入主城区，但是随着2021年轨道交通5号线驶入江津，同时现在江津部分区域被纳入高新区范围内，江津也就早已成为主城的一部分。而北碚区作为离市中心最远的主城区，随着科学大道的建设，交通不断的完善，将和主城各位无缝衔接起来，曾经这个主城最远的区也将成为过去式。

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