杭州下沙超大直径盾构隧道始发井主体结构开挖

　　“挖机准备到位，土方外运车在场地内就绪，操作人员已全部准备完毕，现在开挖！”3月17日，随着挖机的启动声一响，杭州下沙超大直径盾构隧道始发井主体结构正式开挖。

　　作为杭州亚运会配套项目，下沙超大直径盾构隧道将与艮山东路过江隧道连接，打通大江东对外沟通瓶颈，其建设对于推进杭州拥江发展战略、提升下沙交通区位优势、助力2022亚运会有着重要的意义。

　　为确保项目建设速度，根据杭州钱塘新区复工复产各项要求，在疫情期间，重大交通基础设施建设指挥部严格要求各重大交通基础设施项目建设单位在制定疫情防控方案的基础上，狠抓各项措施的落实，严控各项工作精准到位。

　　据了解，下沙路与12号大街提升改造工程于2月16日获得复工申请，于2月25日全面复工建设，其中由中铁十四局负责实施的二标段成为杭州下沙路整体建设工程中首个获得复工许可的项目。

　　中铁十四局杭州下沙路项目部在获得复工许可后迅速行动，在确保人员安全的情况下快速组织进场，保证人员及时返岗，并对248名返岗人员进行核酸检测，检测率达到100%，保证复工后各项工作开展更加安全、高效、有效。

　　在施工方面，项目在冠梁、混凝土支撑、基坑降水、护栏安装等主体开挖的各个前提工序中严把质量关，以铸造精品工程为目标，惟实尚干，保证各项工作干出实效。

　　下沙路隧道为双向6车道公路隧道，采用盾构法施工，管片外径14.5m，开挖直径达15.07m，为超大直径盾构隧道，预计于2021年9月贯通。

　　盾构掘进期间，将连续穿越河道、市政道路、泵站、老旧厂房及海森大厦等地面构建筑物，同时长距离穿越富含沼气地层，综合施工风险高。盾构施工段最小“转弯”半径仅610米，在国内大直径盾构隧道中极为罕见，施工要求极高。

　　作为工程建设关键节点，此次始发井主体结构开挖工作的开始，为超大直径盾构的顺利始发奠定基础，为确保工程建设按期完成做足准备，全面助力亚运会的召开。

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