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新规划!广佛交界将新增80条道路,两市中心区30分钟互达!

发布: 桥检车小编 时间: 2021-01-12 浏览次数:2

  新年伊始

  关于佛山交通的好消息一个接一个

  一起来看!

  27条轨道串联广佛

  边界规划80条道路加速全域同城

  记者1月11日上午从广州市规划和自然资源局获悉,广佛全域同城正在加速,接壤边界将新增80条道路。

  此外,记者获悉两市未来将有27条轨道交通串联,其中18条为城市轨道。

  现状:已建成衔接道路28条 广佛都市圈基本形成

  早在2006年,广佛两市规划部门就联合编制了《广佛两市道路系统衔接规划》,该规划开创先河,是国内首个突破行政区划的“共编共批”的跨市合作的道路交通专项规划研究,明确了55条规划衔接通道,拉开了广佛交通同城化的序幕,并取得明显成效。现今已建成衔接道路28条、在建6条,建成通道较2006年增长了一倍,推动了两市更加紧密的通勤和生活出行。

  目前广佛都市圈基本形成,交通一体化水平国内领先。

  规划:布局80条衔接道路 广佛两市中心区30分钟互达

  本次规划贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的“发挥广佛极点引领带动作用”的要求,深入推进广佛全域同城化和“1+4”广佛高质量发展融合试验区建设。规划形成“两环二十四射十七联络”的广佛都市圈一体化骨干网络,沿197公里接壤边界共规划布局80条衔接道路,总数量较上一轮规划新增25条,并提出2020-2025年需要推进建设、加快前期研究的共建项目31项。

  从空间分布来看,北部地区(华南路三期以北)共规划20条,加强花都与三水地区联系,推动新能源与智能网联汽车产业、生态文化旅游产业建设;中部地区(华南路三期-广明高速)共规划40条,加强广州南站-佛山三龙湾-广州荔湾海龙先导区,以及白云-南海、荔湾-南海试验区联系,改善金沙洲出行难及广佛通勤圈出行环境,推动共建湾区双向开放新高地;南部地区(广明高速以南)共规划20条,加强南沙与顺德联系,推动先进制造业和自贸区服务业发展。

  从通道功能来看,高快速战略通道21条,城市生活性道路59条,形成中心直达、枢纽连通、边界缝合、共建共享的广佛一体化道路交通网络。

  融合:建设广佛超级都会区“一座城”

  规划形成以广佛为极点,24条直连湾区、辐射粤东西北地区放射通道,确保广佛中心区2小时内通达湾区主要城市的稳定性与可靠性;加强了广州白云机场与珠三角枢纽机场、深圳宝安机场快速联系,提供机场之间不少于2条高速公路连接,实现80分钟互达;加密了两市中心城区道路衔接40条,平均通道间距从现状3.3km缩减至1.3km,道路出行时间由现状约45分钟缩短至约30分钟,构建30分钟同城生活圈;补强了外围地区高快路,新增7条平行分流通道,使过境交通中穿越广佛中心城区的比例从现状57%减少到31%,缓解广佛高速沙贝路段、广清高速等跨市结构性交通拥堵,支撑广佛两市城市空间、产业融合发展。

  规划图。

  此外,过去十余年广佛两市偏重高等级路网衔接建设,服务两市生活、通勤的地方道路建设较为滞后。本轮规划着重构建过境、通勤、产业运输、生活集散等多层级路网。其中,强化1+4广佛高质量发展融合试验区、金沙洲地区等重点同城区域内次级道路网融合,试验区内规划衔接道路60条,比现状增加2.75倍,金沙洲地区规划衔接通道数是现状的2.25倍。

  广佛环线西段今年底有望开建!

  将在南海设4站

  近日,广佛环线佛山西站至广州北站段前期工作第一次推进会议在佛山举行,意味着该项目前期筹建工作将提速,线路起于佛山西站、止于广州北站,线路长44.736公里,全线新建的7座车站中,将在南海区设狮山东、大榄、官窑南、和桂4座车站,项目建设单位为广州地铁集团有限公司。

  广佛环线线路图(仅供参考,以最终审批为准)

  除了在佛山召开推进会,广佛环线佛山西站至广州北站段同时还就项目的社会稳定风险分析报告征求公众意见。该线路呈南北走向,往南顺接在建的佛山西站至广州南站,其中广州段长14.367公里,佛山段长度30.369公里。新建桥梁长度21.916公里,隧道长度21. 145公里,桥隧比96. 542%。线路起自于佛山西站,经佛山市南海区狮山镇和里水镇、广州市花都区炭步镇、新华街道和白云区江高镇,止于广州北站,沿线拟建设狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山共7座车站。

  根据国家和省相关要求,社会各界对该项目的意见及建议,可在1月31日前反馈至承担社会稳定风险分析工作的咨询机构。相关意见、建议将作为编制《新建珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目社会稳定风险分析报告》的重要参考依据之一。

  广佛环线佛山西站至广州北站段项目社会稳定风险分析公众参与公告。

  广佛环线城际铁路分为南段(佛山西至广州南)、东段(广州南至白云机场)、北段(白云机场北至广州北)、西段(佛山西至广州北)等四段线路组成,除了筹建的西段(佛山西至广州北)之外,广佛环线北段白云机场北至广州北(又称广州东环城际)已于去年11月30日正式运营,余下线路也相继进入建设尾声,预计将陆续开通。

  此前,据佛山市轨道交通局相关负责人上线《民生直通车》栏目时介绍,广佛环线(佛山西站至广州北站)项目已列入近期实施规划,有望于2021年底开建。开建后,广州北至佛山西、佛山西到广州南、广州南到白云机场、白云机场到广州北将形成一个约147公里的城际环,设计时速为200公里,将广佛两市核心圈紧密连起来,大大缩短了广佛两地的出行时间,同时,广佛环线将把佛山西、广州南、广州北、白云机场等重要交通枢纽串联在一起,广佛市民出行更为便捷。

  渝昆高铁是全国铁路“八纵八横”高铁主通道西昆(西安至昆明)高铁的重要组成部分,分为西渝高铁(西安至重庆)和渝昆高铁(重庆至昆明)两部分。根据规划,新建渝昆高铁线路起于重庆西站,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市,止于昆明南站,正线全长699公里,其中新建正线681公里,利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。

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