金海大桥首节段钢箱梁顺利架设到位

　　1月31日下午，世界首座公铁同层合建多塔斜拉桥——珠机城际金海大桥取得重大进展：由铁四院设计、中铁大桥局承建、沪宁钢机（京沪重工为沪宁钢机桥梁制造基地）制造的金海大桥首节长达46米、重达1912吨的钢梁节段，从江苏启东滚装上船，历时6天抵达桥位，成功完成架设，标志着金海大桥驶入上部结构建设施工的快车道。

　　金海大桥为世界首座4塔公铁同层斜拉桥，主桥长1369m，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m。26#-29#墩为主塔墩，其中27#和28#主墩处为塔、梁、墩固结结构，26#和29#主墩处为塔、梁固结结构。

　　安装首节段是27#墩顶塔梁墩固结节段，其主要参数：结构尺寸：长46米、宽50.2米（含风嘴）、高8.6米（含塔、墩连接接头）、面积约2309平方米。重量约2220吨。主结构材质为Q420qD。

　　该节段钢梁采用工厂整体制造，滚装上船、船运至桥位，采用大桥海鸥3600t浮吊吊装。

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